Thực đơn
Đập_sông_Thames
Khái niệm về cánh cổng quay được Charles Draper nghĩ ra. Năm 1969, từ nhà cha mẹ ở Pellatt Grove, Wood Green, London, ông đã xây dựng nên một mô hình làm việc. Các hình trụ xoay lạ thường được dựa trên thiết kế của các vòi khí trên bếp ga của ông.[3] Đập rào cản được thiết kế bởi Rendel, Palmer, và Tritton cho Hội đồng Đại Luân Đôn và được thử nghiệm tại Trạm Nghiên cứu Thủy lực ở Wallingford. Vị trí New Charlton được chọn vì độ tương đối thẳng của các bờ sông và vì đá phấn nằm dưới sông đủ mạnh để hỗ trợ đập rào cản. Công việc bắt đầu tại vị trí đập rào chắn trong năm 1974 và công trình xây dựng được thực hiện bởi Côngxoocxiom Costain/Hollandsche Beton Maatschappij/Tarmac Construction[4], phần lớn của đập được hoàn thành vào năm 1982. Các cánh cửa chắn nước lũ được thực hiện bởi Cleveland Bridge UK Ltd [5] tại bến tàu Dent trên sông Tees.[6]
Ngoài đập rào cản, các phòng chống lũ cho 11 dặm hạ lưu sông đã được nâng lên và tăng cường. Đập rào cản được Nữ hoàng Elizabeth II chính thức khai trương vào ngày 8 tháng 5 năm 1984. Tổng chi phí xây dựng khoảng 534 triệu £ (giá trị 1,6 tỷ £ năm 2016) với thêm 100 £ triệu cho phòng chống sông, chi phí tổng cộng 634 triệu £ (1,9 tỷ £ tiền 2016) [7]
Đập rào cản gồm 10 cổng bằng thép, dài tổng cộng 520m (1,700 ft) bắc qua sông. Khi đập mở, các cổng nằm bẹt dưới đáy sông và khi đóng, các cổng được quay đứng dậy cho tới khi nó ngăn nước chạy qua. 4 cổng chính, mỗi cổng dài 61.5 m (200 ft), cao hơn 20 m và nặng hơn 3.000 tấn. Đập mất từ 75-90 phút để đóng các cổng, bắt từ các cổng ở bên ngoài cho tới các cổng ở giữa được đóng.[8]
Trong toàn bộ lịch sử của đập tới tháng 2 năm 2016, đã có tổng cộng 176 lần đóng cửa đập để ngăn lũ lụt do bão và thủy triều. Nó tiêu tốn chi phí là £16.000 (năm 2008) mỗi lần đóng cửa đập sông Thames.[9] Hàng rào đã được đóng lại hai lần trong ngày 9 tháng 11 năm 2007 sau khi nước dâng vì một cơn bão ở Biển Bắc,được so sánh với trận lụt vào năm 1953.[10] Sự nguy hiểm chính của lũ tới từ bờ biển phía trên đập sông Thames, nơi dân cư được di tản, nhưng những cơn gió đã dịu đi một chút, và ở đập sông Thames vào ngày 9 tháng 11 năm 2007 bão đã không hoàn toàn trùng khớp với thủy triều cao.[11]
Vào ngày 27 tháng năm 1997, đập rào cản bị hỏng khi tàu nạo vét MV Sand Kite đụng một trong những cầu tàu của đập sông Thames trong điều kiện sương mù dày đặc. Khi tàu bắt đầu chìm nó đổ xuống 3.300 tấn các chất kết tụ. Ban đầu cổng không thể bị đóng cửa vì nó được phủ một lớp dày của sỏi. Một vấn đề dài hạn hơn là sơn trên mặt phẳng của cửa do mài mòn bị mất đi. Chiếc tàu này được trục lên vào giữa tháng 11 năm 1997. Một ước tính chi phí thiệt hại lũ lụt, nếu nó xảy ra, khoảng 13 tỷ £.[12]
| Mùa (Tháng Chín -Tư) | Số lần đóng mỗi mùa | ||
|---|---|---|---|
| Ngập do triều cường | Ngập do lũ trên sông | Tổng[13] | |
| 1982–83 | 1 | 0 | 1 |
| 1983–84 | 0 | 0 | 0 |
| 1984–85 | 0 | 0 | 0 |
| 1985–86 | 0 | 1 | 1 |
| 1986–87 | 1 | 0 | 1 |
| 1987–88 | 0 | 0 | 0 |
| 1988–89 | 1 | 0 | 1 |
| 1989–90 | 1 | 3 | 4 |
| 1990–91 | 2 | 0 | 2 |
| 1991–92 | 0 | 0 | 0 |
| 1992–93 | 4 | 0 | 4 |
| 1993–94 | 3 | 4 | 7 |
| 1994–95 | 2 | 2 | 4 |
| 1995–96 | 4 | 0 | 4 |
| 1996–97 | 1 | 0 | 1 |
| 1997–98 | 1 | 0 | 1 |
| 1998–99 | 2 | 0 | 2 |
| 1999–00 | 3 | 3 | 6 |
| 2000–01 | 16 | 8 | 24 |
| 2001–02 | 3 | 1 | 4 |
| 2002–03 | 8 | 12 | 20 |
| 2003–04 | 1 | 0 | 1 |
| 2004–05 | 4 | 0 | 4 |
| 2005–06 | 3 | 0 | 3 |
| 2006–07 | 8 | 0 | 8 |
| 2007–08 | 6 | 0 | 6 |
| 2008–09 | 1 | 4 | 5 |
| 2009–10 | 2 | 3 | 5 |
| 2010–11 | 0 | 0 | 0 |
| 2011–12 | 0 | 0 | 0 |
| 2012–13 | 0 | 5 | 5 |
| 2013–14 | 9 | 41 | 50 |
| 2014–15 | 1 | 0 | 1 |
| 2015-16 | 1 | 0 | 1 |
Thực đơn
Đập_sông_ThamesLiên quan
Tài liệu tham khảo
WikiPedia: Đập_sông_Thames